Alasan mengapa katup perlindungan empat sirkuit memiliki lima katup adalah untuk memastikan keamanan dan keandalan sistem sirkuit udara.
Katup perlindungan empat sirkuit sebenarnya adalah sambungan lima arah, yang membagi seluruh sirkuit udara kendaraan menjadi empat sirkuit yang saling berhubungan dan independen melalui lima katup (atau saluran). Fungsi kelima katup ini adalah sebagai berikut:
Air inlet: Udara terkompresi memasuki katup perlindungan empat sirkuit melalui port ini, dan kemudian memasuki empat sirkuit sistem melalui lubang bypass dan katup satu arah.
Five channels: Lima saluran ini masing -masing menghubungkan empat sirkuit dan satu lubang bypass. Ketika sirkuit gagal, udara sirkuit lain dapat terus dipasok melalui lubang bypass untuk memastikan operasi normal sistem.
Prinsip kerja dari katup perlindungan sirkuit empat adalah untuk melindungi setiap sirkuit dengan menyesuaikan tekanan udara. Ketika suatu sirkuit mencapai tekanan pembukaan yang ditetapkan, katup terbuka, diafragma menonjol terhadap gaya pegas, dan memungkinkan udara terkompresi mengalir ke sirkuit yang sesuai. Jika suatu sirkuit gagal, udara sirkuit lain akan dilengkapi melalui lubang bypass sampai tekanan penutupan dinamis tercapai. Pada saat ini, gaya pegas akan menutup katup untuk melindungi operasi normal dan inflasi sirkuit lain.
Melalui desain ini, katup perlindungan empat sirkuit tidak hanya mengalihkan tekanan udara, tetapi juga memainkan peran regulasi dan pengalihan tekanan, memastikan bahwa ketika suatu sirkuit gagal, itu tidak akan mempengaruhi operasi normal dan inflasi sirkuit lain.
